Цоколь промышленной дымовой трубы
Цоколь трубы — нижняя утолщенная часть ее ствола, в которой устраивают проемы для наземных и надземных вводов газоходов, а также рабочие проемы при сооружении трубы. В кирпичных трубах цоколь обычно цилиндрический, а в монолитных железобетонных и металлических большой высоты он с уклоном, значительно превышающим уклон остальной части ствола.
Высота цокольной части трубы устанавливается с учетом архитектурных соображений и отметки подводящих газоходов и принимается примерно равной 1/10 общей высоты трубы. Цоколь металлических труб обычно выше.
В кирпичных трубах вводы газоходов перекрывают полуциркульными арками толщиной не менее двух окатов, при значительной ширине проемов (25—30 % окружности цоколя) устраивают пилястры. При наличии в дымовой трубе двух или трех проемов для подводящих газоходов эти проемы обычно перекрывают кольцевой железобетонной балкой по периметру окружности. Места ввода газоходов в цоколь монолитных и сборных железобетонных дымовых труб усиливают путем дополнительного армирования. Верхняя часть цоколя кирпичных и сборных железобетонных труб заканчивается ступенчатым карнизом или художественной кладкой с отливом из цементного раствора.
Цокольную часть металлических труб усиливают ребрами жесткости, приваренными на ее наружную поверхность. В зоне врезки газоходов в дымовую трубу проемы для газоходов также обрамляют (усиливают) ребрами жесткости. Аналогично усиливаются в зонах проемов для газоходов дымовые трубы и газоотводящие стволы из конструкционного стеклопластика.
В местах соединения подводящих газоходов с трубой предусматриваются герметичные осадочные швы или гибкие компенсаторы.
В случае ввода в трубу в одном горизонтальном сечении двух газоходов их располагают с противоположных сторон на одной оси, при вводе трех газоходов - под углом 120° один к другому, при этом суммарная площадь ослабления в одном горизонтальном сечении не должна превышать 40 % общей площади сечения железобетонного ствола трубы или стакана фундамента, 30 % ствола кирпичной трубы и 20 % несущего ствола стальной трубы.
При вводах в дымовую трубу нескольких газоходов и одновременной их работе в нижней части трубы или в стакане фундамента предусматриваются разделительные стенки на высоту, равную полуторной высоте газоходов, или направляющие патрубки, исключающие взаимное влияние потоков газа, а также уменьшающие аэродинамическое сопротивление. При двух вводах стенку располагают под углом 45° к их осям. В металлических цилиндрических дымовых трубах и металлических и стеклопластиковых газоотводящих стволах при двух и более газоходах рекомендуется для уменьшения сопротивления и улучшения аэродинамических показателей узла ввода газоходов увеличивать диаметр ствола до величины равной 1,25 диаметра цилиндрической части. При вводе двух газоходов возможно выполнение нижней части ствола сечением в виде эллипса. Кроме того, для улучшения аэродинамики следует устраивать наклонные днища-пандусы в цокольной части трубы в зоне ввода газоходов, а также устраивать наклонную часть газохода под углом 45÷50° в месте врезки газохода в трубу или газоотводящий ствол.
- Классификация труб по технологическому назначению, конструктивному выполнению и основному материалу (Страница 1)
- Основные конструктивные элементы дымовой трубы (Страница 2)
- Фундамент промышленной дымовой трубы (Страница 3)
- Цоколь промышленной дымовой трубы (Страница 4)
- Ствол промышленной дымовой трубы (Страница 5)
- Оголовок промышленной дымовой трубы (Страница 6)
- Ходовая лестница промышленной дымовой трубы (Страница 7)
- Светофорные площадки, маркировочная окраска и светоограждение (Страница 8)
- Молниезащита промышленной дымовой трубы (Страница 9)
Дополнительную информацию можно найти на странице об изготовлении.